熊熊部語～大隻熊的部落格

因電而生　因木而興
車埕　有著豐富精彩的故事
這最後的車站　也是最美麗的車站　讓遊客戀棧不已

車埕車站～為台鐵僅存三大支線之一　集集線的終點站　故有最後的火車站之稱
舊火車站原為鋼筋水泥　九二一地震後　由日月潭風管處重建　以溫潤的木頭為外觀
一來符合木業背景　二來素樸典雅　和山城景觀相互輝映　被稱為最美麗的火車站
車站　還是大家不能放過的拍照景點　就這麼靜靜坐在車站外　也蠻好的

車埕　四周山林圍繞　有集集大山　萬丹山橫陳　有水里溪貫穿　風景秀麗
清末　因為採樟而興起　逐漸形成聚落
初期稱此地為牛車寮　因為有牛車運送蔗糖聚集在這裡

1912年埔里社製糖株式會社　開設埔里至車埕的輕便車鐵道　運送蔗糖兼客運
　　　  常有上百台輕便車聚集在此　人們慣稱車場　取其諧音　而成車埕
1919年興建日月潭水力發電　為運送工程材料　將二水至車埕的輕便道加以拓寬
1922年1月15日通車　匯入西部縱貫線
1927年　歸台灣總督府鐵道部所轄支線　為集集支線的由來
車埕　也因此躍居為水沙連地區　南路的交通轉運中心

車埕位於水里　水里是台灣最富傳奇的鄉鎮之一　小小的水里有兩座水庫及五座電廠
兩座水庫～明湖水庫　明潭水庫
五座電廠～大觀　鉅工　水里　及　明湖抽蓄發電廠　明潭抽蓄發電廠

上圖／來這裡　請放慢腳步　就這麼悠閒的坐在草地上　等著火車入站　多棒
下圖／車站向左望　即可看到明潭水庫　矗立在前方
　　　為了興建電廠　大量工程技師及工人湧入
　　　人潮熙來攘往　讓這裡發射熱鬧的第一道光
　　　但1937年電廠完工　工程人員撤離　繁華的山城　頓時失色

1959年　林業鉅子～孫海經營的振昌公司
取得丹大林區的採伐權　在車埕設立丹大事業部
孫海投入巨資　開築丹大林道　運送木材至車埕加工
車埕　因屬集集支線最終站　為便於轉運木材　所以在車埕建木材加工廠
木業　引進千名技工　將車埕打造成一個木材村
沈寂的車埕　因為紅檜　因為伐木　因為孫海　而蓬勃發展　欣欣向榮
1986年　保育意識抬頭　政府禁伐高山林木政策
振昌公司於當年12月底停工　車埕　再度褪下光環　邁向寂靜之路

輕便車～　為日治初期台灣山區的主要交通工具　除送貨外　尚可載人
因軌距只有540公釐　約為標準寬軌的三分之一　故被稱為三分仔車

明潭水庫下　安靜的車埕　有著獨特的天車　伴隨著貯木池

貯木池旁　建有遊客中心　提供旅遊諮詢服務 
 
天車　其實是起重機　在樑上有馬達　傳導鋼索上下　底輪藉著索道來回鐵道行走
因為離地懸於半空中　故稱為天車
天車　是用紅檜打造　高六餘米　座寬十米　縱深四米　最大抓重量為11－13公噸

兩座天車　一座依著貯木池　一座則依著鐵路軌道

當時從丹大林場運出的原木　送至車埕　由天車吊入貯木池浸泡
經浸泡分級後　再由另一座天車吊到鐵道上的車
拖往廠區加工　或至車站轉裝貨運火車

現今的貯木池　天車　都是當年的遺跡而加以整建而成

車埕最有名的木茶房～木桶便當　看這可愛的造型　大家忍不住衝進去當菜菜啦～

車埕的巷弄間　有許多畫作　這是鐵道畫家李明建的作品
＜李明建～鐵道畫家的故事。點進來　看一看＞  

貯木池　現在成為生態池　四周栽種原生種植物　景色怡人


林班道～
車埕的木材　風光一時　為發揚木業　成立林班道商業區　服務遊客

裡面有許多個性小店　有廁所　有木工廠　還有7-11哦

各式各樣的紀念品店　吸引遊客停留　這間有造型獨立　色彩豐艷的美麗香皂
為因應木材村的美名　這裡有許多用木材做的玩具

還有木工ＤＩＹ　可以親自體驗木工的樂趣

號誌樓～這是風管處將竹南的號誌樓　移來重建　成為鐵道文化的歷史遺跡
除了號誌樓　這裡還有加煤平台　加水塔　及伐木老宿舍
車埕的美好　等您親自來細細品味