熊熊部語～大隻熊的部落格

東豐自行車綠廊
是台灣第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車道
也是台灣僅次於關山　第二條封閉式的自行車道
車遊其間　時而田園　時而林蔭　時而車站　時而流水
景色宜人　風光明媚　算是台灣帝后級的自行車道哦

要認識東豐綠廊　要由她的的前身　東豐鐵路開始說起
東豐鐵路　又叫東勢支線　是台灣山線鐵道的支線之一
從豐原經石岡至東勢　全長１４公里　曾有台灣最美麗的鐵路支線之美譽

1958年03月14日　開工的東豐鐵路　歷時九個月完成　為台灣六大建設之一
1958年12月26日　首班車開始試運
1959年01月12日　正式開始營運
1991年08月31日　在發出最後一班列車後　走入歷史
1991年09月01日　停止營運　在台灣鐵道史劃下句點

東豐鐵路主要修建目的
是搬運大雪山林場的林木　加上修建石岡水壩的材料　與沿途的農特產產品
東豐鐵路　以運載木材農產品為主　是東勢　石岡　豐原間最主要的交通運輸工具
也是這三地居民　不可抹滅的生活印記

隨著林木資源的枯竭　加上公路競爭　東豐鐵路　終於在1991年8月31日劃下句點
1999年　在台中縣政府規劃下　這段鐵道　被舖設柏油　栽種花草樹木
變成一條12公里長的美麗自行車道　於2000年11月15日開始使用

石岡車站　是當年東豐鐵路上唯一可以會車　且設有站長與站員的中間站
現今　在這裡　除留有月台　火車　旁邊還有遊客中心　可進去逛逛

石岡舊穀倉的前世今生　＜點進去　看分明＞

自行車專屬的天橋　若要前往情人木橋　得通過這天橋

情人木橋　＜情繫伊人　共渡木橋　點進來　看一看＞ 

梅子車站　與朴口車站一樣　是無人招呼站
在此設有梅子意象　總讓遊客佇足停留

   
東豐綠廊　一路騎來　大致平順　十分舒暢

梅子鐵橋　由石岡至東勢段　經過大甲溪流域　建有梅子鐵橋　連繫交通

梅子鐵橋在2006年6月9日　因大水衝擊而斷裂
而在2008年5月31日新橋修復　重新啟用

新建的梅子鐵橋　橋面上設有觀景台
橋身左右各有向外延伸的平台　可讓遊客避車其間　欣賞大甲溪谷

老少咸宜的東豐綠廊　請放慢速度來享受

路旁一戶農舍　廣大的庭院　讓生活在台北的我們好生羨慕　紛紛停車拍照

過了梅子鐵橋　梨園開始出現　大多梨子會套袋　少數沒套袋的　引起遊客的拍攝

單車道的兩旁　偶見庭園咖啡館　供騎車的客人　用餐聊天

看到這橙色的拱橋　表示終點站東勢快到了

橙色的艷麗　照亮了藍天白雲綠色田園風光

終點～東勢客家文化園區　＜由東勢車站改建而成　點進來　為您細說分明＞
還有時間的話　＜點進來　看一看　東勢的小吃＞